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公司新聞

精礦庫安全滑觸線改進(jìn)實(shí)踐

1 引言

備料車間二系統(tǒng)精礦庫總跨度 33m,軌道跨度 31.5m,全長 300m, 運(yùn)行 4 臺(tái) A8 級工作制的 16t橋式抓斗起重機(jī)(以下簡稱行車)。精礦庫內(nèi)有滑觸線 , 長約 300m,滑觸線額定電流 1000A,負(fù)載 4臺(tái)行車(滿負(fù)荷額定負(fù)載 257.5kW/ 臺(tái)),滑觸線上**電源由一個(gè) 1050A 開關(guān)提供。該滑觸線因長期滿負(fù)荷工作,在水平、上下方向發(fā)生一定位移,部分位置輕微變形,從而使部分滑觸線護(hù)套變形、損壞,滑觸線輔助導(dǎo)體發(fā)熱、集電器接觸過程中產(chǎn)生打火、拉弧等現(xiàn)象,造成極大的安全隱患。嚴(yán)重影響現(xiàn)場電氣設(shè)備正常運(yùn)行。

2 滑觸線故障原因分析

2.1 滑觸線方面的原因

(1)安全滑觸線安裝時(shí)滑觸線支架、集電器支架的水平度、直線度未達(dá)到要求,部分滑觸線固定卡出現(xiàn)松動(dòng),引起滑觸線整段竄動(dòng)。經(jīng)過測量,300m 長的滑觸線兩邊偏離中心相差 12mm,導(dǎo)致行車集電器運(yùn)行中的阻力過大,引起滑觸線竄動(dòng)。

(2)滑觸線支架強(qiáng)度低,支架固定點(diǎn)距離滑觸線吊掛太長,支架易被掛歪或下沉,影響滑觸線的水平度和直線度。

(3)由于滑觸線直線度、垂直度沒有達(dá)到要求,滑觸線不能自由伸縮?;|線靠滑觸線的伸縮節(jié)來調(diào)節(jié),它是由滑觸線、導(dǎo)向板和連接器組成。其收縮間隙在 1m 滑觸線的兩端,由于其固定螺栓松緊不均,加上行車集電器滑片的壓力,會(huì)使檢修段滑觸線移向一側(cè),從而導(dǎo)致另一側(cè)間隙超過 40mm 的規(guī)定(滑片的尺寸為 65mm),故滑片通過時(shí)會(huì)造成“卡殼”現(xiàn)象。

(4)滑觸線供電電源線、輔助電纜電源連線的影響?;|線采用多點(diǎn)供電方式,兩頭安裝φ185mm 輔助電纜,采用此種電纜具有良好的導(dǎo)電性,但是電纜硬度相對較大,因而影響附近滑觸線的伸縮,致使在電源線附近時(shí)伸縮節(jié)作用減弱。

(5)行車急停、打反車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,容易造成集電器沖擊滑觸線及滑觸線連接盒。在該情況下,行車整機(jī)晃動(dòng)較大,往往造成行車集電器脫落或吊掛夾、滑觸線耐磨條和動(dòng)力接線端等零部件損壞嚴(yán)重。見圖 2。

2.2 軌道方面的原因[1]

(1)在近幾年的生產(chǎn)過程中,二系統(tǒng)精礦庫行車大車軌道在交變荷載的重復(fù)作用下,鋼軌因?yàn)槠诙饎冸x、斷裂、孔裂、軌頭裂紋現(xiàn)象,多次出現(xiàn)軌道旁彎、偏移廠房排架柱、軌道梁上灌漿層破損等故障,造成軌道接頭經(jīng)常斷裂(或裂紋)(見圖 3、圖 4)和滑觸線打火、拉弧等現(xiàn)象,嚴(yán)重制約了行車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

(2)軌道原裝的橡皮墊材質(zhì)較差,長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致橡皮墊破損或移位,加上多處二次灌漿層破損嚴(yán)重,大大降低行車軌道的減緩震效果,而且軌道并形成高低差,造成行車運(yùn)行時(shí)上下浮動(dòng),引起軌道斷裂(或裂紋)(見圖 3、圖 4)。嚴(yán)重時(shí)還導(dǎo)致滑觸線打火、拉弧,從而燒損滑觸線或電纜,影響生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行。2014 年,滑觸線共計(jì)出現(xiàn)打火、拉弧 5 次,損壞滑觸線約 200m。

3 滑觸線改進(jìn)方案與實(shí)施措施

3.1 技術(shù)改造方案

增加滑觸線檢修段,主要作用是防止行車檢修、滑觸線故障時(shí),影響其他正常工作??梢曰庠O(shè)備故障與生產(chǎn)之間的矛盾。在精礦庫內(nèi)滑觸線的中心位置把整個(gè)滑觸線分為 3 個(gè)段,中間一段為檢修段,檢修段與另兩段之間用絕緣板隔離并獨(dú)立供電。

3.2 技術(shù)改造實(shí)施措施

(1)行車滑觸線分段。

將 6m 滑觸線分成 3 段,中間預(yù)留 3m 安全檢修距離,不管是在工作段一還是在工作段二檢修作業(yè)時(shí),都必須切斷中間段的斷路器(K33),以保證檢修人員的人身安全。見圖 5。

離油缸故障率下降 50%,使用壽命提高 100% ;分離梁故障率下降 50%,使用壽命提高 50%。

5 結(jié)語

通過對剝片裝置進(jìn)行的設(shè)備改造,提高了備件的使用壽命,降低了設(shè)備的故障率,縮短了檢修時(shí)間,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,顯著提高了整個(gè)剝片機(jī)組的作業(yè)率。這種“部件改進(jìn)、整體提高”的設(shè)備改造新方式,基于“分體式、模塊化”設(shè)計(jì)思路,效果顯著,值得借鑒。







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